China Chery Original High Quality Car Brake Pads Auto Spare Parts Manufacturer and Supplier |DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Chery Original High Quality Car Brake Pads Auto Spare Parts

Breve descrizione:

I pads di frenu di l'automobile sò ancu chjamati pasticci di frenu di l'automobile, chì si riferiscenu à u materiale di attritu fissatu nantu à u tamburu di frenu o u discu di frenu chì gira cù e roti.I rivestimenti di frizione è i rivestimenti di frizione portanu pressione esterna è generanu attritu per ottene una decelerazione di u veiculu.Scopu.


Detail di u produttu

Tags di u produttu

Raggruppamentu di prudutti Parti di Chassis
Nome di u produttu Pastiglie di frenu
Paese d'origine Cina
numeru OE 3501080
Pacchettu Imballaggio Chery, imballaggio neutru o u vostru propiu imballaggio
Garanzia 1 annu
MOQ 10 setti
Applicazione Pezzi di vittura Chery
Ordine di mostra sustegnu
portu Qualchese portu cinese, wuhu o shanghai hè megliu
Capacità di furnimentu 30000 sets / mesi

I pads di frenu di l'automobile sò generalmente cumposti da una piastra d'acciaio, una capa d'insulazione termica adesiva è un bloccu di attritu.A piastra d'acciaio deve esse pittata per prevene a ruggine.U tracker di temperatura di u furnace SMT-4 hè utilizatu per detectà a distribuzione di temperatura di u prucessu di revestimentu per assicurà a qualità.

U pad di frenu di l'automobile, cunnisciutu ancu com'è pelle di frenu di l'automobile, si riferisce à u materiale di attritu fissatu nantu à u tamburu di frenu o u discu di frenu chì gira cù a rota.U rivestimentu di attritu è ​​u pad di attritu portanu a pressione esterna per pruduce l'attrito, per ottene u scopu di a decelerazione di u veiculu.
U stratu d'isolamentu termale hè cumpostu di materiali senza trasferimentu di calore per l'insulazione termale.U bloccu di attritu hè cumpostu di materiali di attritu è ​​adesivi.Quandu u frenu, hè spressu nantu à u discu di frenu o u tamburu di frenu per pruduce l'attrito, per ottene u scopu di decelerazione è frenu di u veiculu.A causa di l'attrito, u bloccu di attritu serà purtatu gradualmente.In generale, u pad di frenu cù costu più bassu si porta più veloce.Dopu chì i materiali di frizione sò usati, i pasticci di frenu sò rimpiazzati in u tempu, altrimenti a piastra d'acciaio serà in cuntattu direttu cù u discu di frenu, chì eventualmente perderà l'effettu di frenu è dannu u discu di frenu.
U principiu di funziunamentu di frenu vene principalmente da attritu.U attritu trà i pads di frenu è i dischi di frenu (tamburi) è trà i pneumatici è a terra hè utilizatu per cunvertisce l'energia cinetica di u veiculu in energia di calore dopu a friczione è ferma u veiculu.Un inseme di sistema di frenu bonu è efficiente deve esse capace di furnisce una forza di frenu stabile, sufficiente è cuntrullabile, è avè una bona capacità di trasmissione idraulica è di dissipazione di calore, per assicurà chì a forza applicata da u cunduttore da u pedale di frenu pò esse cumpletamente è. trasmessa in modu efficace à u cilindru maestru è ogni subcilindru, è evite u fallimentu idraulicu è a recessione di frenu causata da u calore altu.U sistema di frenu nantu à a vittura hè divisu in frenu di discu è frenu di tamburu, ma in più di u vantaghju di u costu, l'efficienza di u frenu di tamburu hè assai menu di quella di u frenu di discu.
attritu
"Friction" si riferisce à a resistenza di u muvimentu trà e superfici di cuntattu di dui oggetti relativamente muvimenti.A magnitudine di frizione (f) hè liata à u coefficient di frizione (μ) È u pruduttu di a pressione positiva verticale (n) nantu à a superficia di a forza di frizione, chì hè espressa cum'è: F = μ N。 Per u sistema di frenu: ( μ) Il s'agit du coefficient de frottement entre la plaquette de frein et le disque de frein, et N est la force exercée par le piston de l'étrier de frein sur la plaquette de frein.U più grande u coefficient d'attrito, u più grande u coefficient d'attrito, ma u coefficient d'attrito trà u pad di frenu è u discu cambierà per via di u calore elevatu generatu dopu l'attrito, vale à dì u coefficient d'attrito ( μ) Cambia cù u cambiamentu di temperatura.Ogni pad di frenu hà diverse curve di cambiamentu di coefficienti di attritu per via di diversi materiali.Per quessa, e diverse pastiglie di frenu anu una temperatura di travagliu ottimali diffirenti è una gamma di temperatura di travagliu applicabile, chì duvemu sapè quandu si compra pastiglie di frenu.
Trasmissione di forza di frenu
A forza esercitata da u pistone di a caliper di frenu nantu à u pad di frenu hè chjamata: forza di pedale di frenu.Dopu chì a forza di u cunduttore pisendu u pedale di frenu hè amplificata da a leva di u mecanismu di u pedale, a forza hè amplificata usendu u principiu di a differenza di pressione di vacuum through the boost power di vacuum per spinghje u cilindru maestru di frenu.A pressione idraulica generata da u cilindru maestru di frenu usa l'effettu di trasmissione di forza incompressible di u liquidu per esse trasmessu à ogni subcilindru attraversu u tubu di l'oliu di frenu, è usa u "principiu Pascal" per amplificà a pressione è spinghje u pistone di u cilindru sottu. per applicà forza à u pad di frenu.A lege di Pascal significa chì a pressione di u liquidu hè a stessa in ogni pusizioni in un cuntainer chjusu.

 


  • Previous:
  • Next:

  • Scrivite u vostru missaghju quì è mandate à noi